NANKANG（ナンカン）タイヤからサーキット用タイヤNANKANG AR-１が発売
NANKANG AR-１というとてつもないグリップ力を持つタイヤが発売されました
NANKANG（ナンカン）ＡＲ－１
NANKANG AR-１のコンパウンドは
NANKANG NS-２R（TREAD１２０）の
コンパウンドより、さらにグリップ力のあるTREAD８０です。
完全にＳタイヤ並みのグリップ力を持つハイグリップタイヤ。
AR-１（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を
極限まで高めたハイグリップタイヤです。
トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、
コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（ハイグリップタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１８インチ）
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AR-１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
知り合いのアルテッツァに２１５／４５Ｒ１７に履かせて試乗です。
乗り初め、ゴツゴツ感とパターンノイズがスゴイ！
これ、まんまＳタイヤ（セミスリックタイヤ）の感覚じゃん（驚）
快適性は、まるでありません！
なんだか加速も良くないぐらい、グリップがある感じ
これ一般道では、話になりません
そのま高速道路へ直行です
インターのコーナーは・・・・完全にＳタイヤじゃん、
このタイヤの横剛性
ＥＴＣゲートを抜けてセカンドギヤからフル加速・・・
なんだかとても重いんだけど～
このコンパウンドＳ（ソフト）じゃないだろうなァ～
車線変更を何度もしたけど、完全にＳタイヤの動きとおさまり方です。
首都高に入ると、継ぎ目は・・・これも快適性ゼロですね！
パターンノイズはうるさいし、でも国産Ｓタイヤの
もの凄くうるさいとは、全く違います。
もっとうるさいと思っていましたが
こんなもんなの？と思ってしまいました。
逆に言うと、このトレッドパターンで
これだけ静かなのは、驚きました。
でも、乗り心地もまったくのゼロ（笑）
さてコーナーに入ると・・・スゴイ・・・
この感覚まさしくＳタイヤです（喜）
このアルテッツア、車高調はＸＹＺが入っていて
ＲＳではないんですが、それなりにショートサーキットまでは
走れるセッティングなんですが
足回り性能よりタイヤのグリップ力の方が完全に上
このナンカンＡＲ－１のグリップ力が凄すぎて
足回り性能が負けています。
それにしても、このグリップ力は凄いの一言
おそらくコンパウンド的には、国産Ｓタイヤの
ＳとＭの中間あたりのコンパウンドの感じかな！
どちらかというとＭよりですが、タイヤを暖めないで
ここまでのグリップ力には、驚きました。
もうチョット気温が低ければ、コンパウンドが分かりやすいんだけどね！
季節が気温の高い夏なので・・・・
ナンカンＮＳ－２Ｒでも十分なグリップ力ですが、
ナンカンＡＲ－１は、かなりグリップ力を上げての登場です。
まだサイズラインナップも徐々に増えていくということなので
履けるサイズが出るとイイですね。
乗った感じは、タイムアタックには最高なタイヤになるでしょう！
国産Ｓタイヤの１／３の価格で買えるのが、最大の魅力ですね！
サーキットで一番お金のかかる消耗品がタイヤですから、
この価格は本当に助かります。
サーキットを楽しむ方には最高のタイヤになると思います。
１日フリー走行会なら、午前中ナンカンＮＳ－２Ｒ
午後ナンカンＡＲ－１というように使い分けるのが楽しく、
正解だと思います。
サーキットを楽しむなら⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
タイムアタックなら⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
NANKANGＡＲ－１のインプレでした。
サーキット好きの皆さん、お待たせいたしました。
ナンカンＡＲ１タイヤのサーキット走行の感想は⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月３０日
NANKANG（ナンカン）タイヤからサーキット用タイヤNANKANG AR-１が発売！でした！
タグ
2016年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ ハイグリップタイヤ
