NANKANG（ナンカン） NS-２Rのタイヤ性能評価 感想 比較レビュー
NANKANG NS-２Rタイヤの一般公道の性能評価レビュー
さてアジアンタイヤのNANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）は、どんなタイヤなんでしょうか？
NS-２R（エヌエスツーアール）は、中央の３本の縦溝により
排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。
そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、
タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
NANKANG NS-２Rのタイヤデザイン
NANKANG NS-２Rのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG NS-２Rの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）に試乗してみました。
ナンカンＮＳ－２Ｒ
車はＡＥ１０１号、サーキット仕様です。
本当は、サーキットを走って評価したいところですが
まずは一般道と高速道路、あとは首都高での性能ですね！
一般の方は、こちらの方が興味があると思うので
ということで、ＡＥ１０１レビンを借りて試乗してきました。
走り出しは、NANKANG NS-２Rは結構静かなタイヤなんだ～って感じでが
４０キロを超えた当たりから、パターンノイズがうるさいです。
Ｓ（セミスリック）タイヤを履いたことのある方は、分かると思いますが
Ｓタイヤってメチャ、パターンノイズがうるさいタイヤですが
その点、NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）は、パターンノイズ的には
我慢できるタイヤっていう感じです。
でもスポーツタイヤと比べれば、かなりうるさいタイヤです。
NANKANG NS-２Rの乗り心地ですが
乗り心地はメチャ硬いです。当たり前ですが（笑）
さて高速道路を走った感想は
速度を上げて行くと、直進安定性は抜群です。
パターンノイズは、速度が上がれば上がるほど、うるさいです。
さて首都高に入り、コーナーリングは？？？
イヤァ～、切り初めから、ダイレクト感がスゴイ（驚）
横Ｇがかかった時の、ダイレクト感はたまりません！
これやっぱり普通のタイヤとは比べ物にならないグリップ力（驚）
ヤバイ・・・楽しすぎる。
コーナー中左足ブレーキで、荷重移動をさせ
タイヤの性格をイロイロ試したけど、
縦グリップ、横グリップこれ半端じゃないです。
久々に楽しいタイヤに出会えた感じです（笑）
今の気温が２０度を超えているので
低温時のグリップは、確認できないけど
この気温だと、路面温度がかなり高いので
最初っからグリップ力が出てるのかもね。
とにかくグリップ力は、相当高いことが
確認できました。
トータル５０分ぐらい走ったけど
タイヤが暖まってくると、
５速でアクセルを抜いたとき、減速が多くなる。
すなわち、グリップが上がっていることになるね。
ＥＣＯタイヤは、アクセルを抜くと
オイオイ、なかなか減速しないから
最初は驚くけどね！
さて、NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）の一般道と高速道路と首都高の
評価をしたいところでしたが、グリップ力がありすぎて
ＡＥ１０１号には、タイヤ性能がオーバースペック過ぎちゃって
コーナー限界が分からない～
国産グリップタイヤのネオバ、Ｒ１Ｒ、ディレッツァと比べても
もしかするとグリップ力は超えているかも知れません、
何しろ限界が分からないぐらいのタイヤなので（驚）
サーキットでも、楽しめるタイヤということは
間違いありません。
新品タイヤ溝も７ｍｍあるのが嬉しいです。
さらに、タイヤサイズのラインナップも豊富なところが魅力です。
写真を撮るのを忘れちゃったけど（泣）
減りは、メチャ早いです（笑）
１日サーキットフリー走行だと
２回で終りかな（笑）
でも値段が安いので！
国産ハイグリップタイヤを
越えたグリップ力がありそうです。
まだサーキットを走っていないからハッキリ言えないけど
グリップ力、横剛性的には、アジアンタイヤの中でトップになるかも知れません。
久々に、グリップに特化したタイヤが現れたな～って感じです。
サーキットを楽しむには、どうしてもタイヤの価格って
気になるよね。
国産Ｓタイヤは価格が高過ぎて、さらに楽しんじゃうと、すぐなくなっちゃうし
さらに国産グリップタイヤは、価格が高くて手が届かない。
そういう方には、NANKANG NS-２Rは、最高のタイヤになると思いますよ。
NANKANG NS-２Rのタイヤサイスと価格は
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何しろNANKANG NS-２Rのタイヤサイズが豊富なのが嬉しいです。
コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月１５日
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2015年8月5日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ 台湾製タイヤ
ヨコハマタイヤのブルーアース１のサイレント・リングって？
ヨコハマタイヤのブルーアース１のサイレント・リングってなんだ？
ダンロップのスポンジ付タイヤは見慣れているけど
ヨコハマタイヤで見るのは初めてです。
タイヤはブルーアース１
タイヤの内側に、スポンジが並んでる
拡大するとこんな感じ、専用品？？？
サイレントリングという物らしいです。
インナーに張り付けてあるわけじゃなくて
回すと、そのまま回っちゃいますけどね（笑）
おそらく試作品なのかも？？？
タイヤメーカーさんも、研究テストをして
走行ノイズの低減、静粛性の高いタイヤを目指していて
イロイロ考えてテストしているんですね！
ヨコハマタイヤの種類は⇒コチラから
静かで乗り心地が良いタイヤなのに値段が安い⇒アジアンコンフォートタイヤランキング
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