「2015年7月」のアーカイブ

NANKANG　ＮＳ－２Ｒタイヤが来たので

さっそく、ＡＥ１０１レビンにセットしてみました。

ディレッツァＤＺ１０１を外して

ナンカンＮＳ－２Ｒを組みます。
しか～し・・・
サイドがメチャクチャ硬い～
これＳタイヤ並の硬さです。

なんだか、イイ感じ

これだけサイドが硬いと
サーキットではエアーを下げられるってことになります。

トレッド剛性もありそうですね。
期待大です。

バランスもイイね！

ということで、ＡＥ１０１レビンに履かせて

作業終了で～す。

さて、ナンカンＮＳ－２Ｒ

どんな性能を見せてくれるか、楽しみです。

車が弟の車なので、一般公道のレビューをすぐにしますね！

ナンカンＮＳ-２Ｒのタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞ナンカンＮＳ－２Ｒ

サイズも豊富ですよ！

試乗テストに行ってきました。

AE１０１レビンで一般道、高速道路、首都高

タイヤ試乗評価レビューは⇒コチラ

コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

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ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月１５日

ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックのタイヤ試乗評価レビュー

車は懐かしのＲ３２ＧＴＲです。サーキット仲間のＲ３２ＧＴＲ号です。

足回りのセッティングはもちろん黒７０がセッティングしています。

この車に、ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックを履かせて

富士スピードウェイを走ってきてもらいました。

タイヤを見る限りでは

結構楽しんで来たんじゃないのかな～

タイヤを見ると・・・楽しさが分かっちゃうんだけど

これ左フロントタイヤ

そして右フロントタイヤ

このディレッツァＺⅡスタースペック、イイ溶け方しているな～（驚）

こういう溶け方って、かなりグリップ力あるんだよな～

サーキット仲間のオーナーさん

このタイヤは、最初からイケちゃうそうです。

これ、タイヤを暖めなくてもという意味ですよ（笑）

トーヨータイヤのＲ１Ｒも、

最初からイケちゃうタイヤの元祖ですけどね。

さてオーナーさんかなりディレッツァＺⅡスタースペックが

気にいったみたい、めちゃグリップ力あるよ～って

久々にいいタイヤにを見つけたみたいです。

高温で溶ける温度になるとさらにグリップが上がる～って

喜んでいました。

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

参考にして見てください。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング

このグリップ力の性能の高さなのに、

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更新日：２０２３年０４月１５日

ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックのタイヤ性能評価レビューでした。

ダンロップ　ディレッツァＺ２のタイヤ試乗性能評価レビュー

ダンロップのハイグリップタイヤの

ディレッツァＺ２、サーキットで試乗してきました。

偶然、サーキット仲間が履いていたので（笑）

車は秘密ですが・・・・ちょっと乗せて～って・・・

OKをもらいました。

乗り初めは、タイヤが暖まっていないので？？？

なるほど、まだ低温なのにグリップあるね（驚）

この頃のハイグリップタイヤの特徴かも

となると、なんだか楽しくなってきました。

ホォ～、タイヤ自体の剛性もあるし

ブロックのヨレも感じさせない

このダイレクト感がイイね。

流れても、コントロールしやすいし

ドッカン抜けは、まったくありません。

かなりイイ感じのグリップタイヤじゃん（驚）

やっぱり、タイヤって乗ってみないと

分からないよなァ～！

ちょっとフロントキャンバーが足りなかったのが

気になっていたけど

そこをタイヤがカバーしてくれたという感じ

さてタイヤを見てみると、ロールアンダーの減り方

これだとバネレートも足りな過ぎなんだよね。

でも、ディレッツァZ２というタイヤ

グリップ力はかなりあるのにはビックリ

ダンロップタイヤの種類は⇒コチラから

ダンロップ　ディレッツァＺ２の試乗評価レビューでした。

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

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更新日：２０２３年０２月１０日

ディレッツァＺⅡが来ました。

とっても太いディレッツァＺⅡが来たけど

しかも４本とも２７５／３５Ｒ１８

おいおいフロントに２７５なんて履ける車ってなに？

ブロックがデカイからグリップしそうですね！

完全にサーキット向けのグリップタイヤです。

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

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更新日：２０２３年０４月１５日

ディレッツァＤＺ１０１タイヤ性能評価レビュー

ディレッツァＤＺ１０１、タイヤのカテゴリーはスポーツタイヤです。

さて乗り始めは、なかなか静かなタイヤという印象です。

この頃のスポーツタイヤは、静かさも追求しているみたいですね！

初期の応答性はいいタイヤ、

スパッとフロントの向きが変わるし

コーナーを攻めてもなかなかいい感じ、

一般道では十分なグリップ力です。

ショートサーキットを走る機会があったので走行テストしてみました。

低温時のグリップはなかなかいい、

さてタイヤが温まって全開走行、

高速コーナーを限界で攻めてみたけど、ウヒョ・・・？？？

限界が低い、しばらく周回を続けてみたけど、

グリップ力は上がらず逆に熱ダレでズルズル状態。

ウ～ン、ちょっとこのディレッツァＤＺ１０１のグリップ力だと、

サーキットには向いていないタイヤだなァ～。

あまりにもサーキットではグリップ力がなさ過ぎ。

やはりグリップタイヤとは比べ物にならない。

一般道なら十分なタイヤだけどサーキットでは、

楽しめないタイヤでした。

このディレッツァＤＺ１０１は『静かなスポーツタイヤ』

一般平均スポーツタイヤと比べても、多少グリップ力が上のタイヤという感でした。

サーキット走行は、高温で溶け始めるとグリップ力が落ちるタイヤで

サーキットは苦手なタイヤでしたね。

一般公道なら静かでグリップがあるので、満足できると思います。

ディレッツァＤＺ１０１は進化してDZ１０２になっています。

タイヤサイズと価格は

こちらから⇒　ディレッツァＤＺ１０２

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

アジアンタイヤからグリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

コチラから⇒アジアンスポーツタイヤランキング

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更新日：２０２３年０４月１５日