「2013年4月」のアーカイブ

ダンロップのプレミアムタイヤ　VEURO（ヴューロ）ＶＥ３０３

ヴューロＶＥ３０３、プレミアムタイヤです。

トレッドパターンには、あまり特徴がないような？

なんだか普通～

当然、吸音スポンジ付き

このスポンジが段差や継ぎ目を乗り越える時

メチャ静かなんだよな～

さて、タイヤを組んでも、特にこれといった

特徴もなく、サイドが硬くもないし、柔らかくもなく

普通です。

バランスもイイね。

車に取り付けて、乗らせて頂きました。

ヴューロＶＥ３０３試乗レビュー

なるほど、そうか～

ＶＥ３０１は以前履いたけど

このＶＥ３０３は、まったくの別物

この静かさはなに？

速度が上がってくると、さらに静か

ＶＥ３０２から吸音スポンジが付いて

その時の静かさも驚いたけど

ＶＥ３０３はさらに静かです。

そして初期の応答性もメチャいいし

直進性もバツグン、切りたした時の

ブロックのヨレ感も感じさせないし

悪いところが、全く見当たらない。

なんじゃこのタイヤは

まあ限界走行をするようなタイヤではないので

ここまでにしておきます（笑）

もう一度トレッドパターンを見てみると

なるほど、真ん中の３本のトレッド

これブロックになっていなくて、

全部つながっているので、

ブロックのヨレ感がないのか～

プレミアムタイヤって

サイドのブロックが細かいのが

特徴だけど横溝がやけに細く作られている

この頃サイドトレッドには

スタッドレス技術を使って

細かいブロックの場合

ブロックがブロックで互いに

支えるようになっているみたい。

とにかくこのＶＥ３０３って

見た目は、なんだか普通のタイヤに見えるけど

とてつもなく、高次元の静かさとハンドリングを

兼ね備えたタイヤでした。

まずは価格を見てくださいね！

ヴューロVE３０３のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ヴューロVE３０３

価格が高いと思われた方、でも大丈夫です。

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月１５日

ダンロップタイヤのプレミアムタイヤ　ヴューロＶＥ３０３でした！

シトロエンＣ５にミシュランタイヤに交換

この頃、シトロエンがよく入ってくるな～

これは、ハイドロの足付き車です。

鉄パイプだけ？

そういえば、バブル後期に、

セリカでこんな感じの足があったな～

ありゃ、スプリングが無く、

ただの鉄パイプが付いている・・・

油圧式アクティブコントロールサスペンション

あの当時で１２０万アップだったような～

しか～し、初めて乗った時は、驚いたなァ～

乗り心地もメチャいいし

コーナーに入ると、マジか～というほど

ロールもしないで曲がっていく

なんじゃこのコーナーリング性能

本当にビックリさせられました。

シトロエンはこのハイドロ、半世紀も前に

開発したんだよね。

石畳の道路でも乗り心地良く

今に受け継がれています。

確かに乗り心地はピカイチ。

リフトに上げて、タイヤ交換をした後

リフトを下げると、シャコタンになっちゃうけど

エンジンを掛ければグニュ～って、

車高が上がってきます。

昔のシトロエンは、突然ピョコンってリヤが上がったけど

今のハイドロは、制御が細かいので

やはり進化していますね。

ミシュランタイヤの種類は⇒コチラから

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月１５日

シトロエンＣ５にミシュランタイヤに交換でした