パルサーＧＴ－ＩＲの足回りセッティング
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３色パル号の足回りが煮詰まってきたところです。
ちょっと気になるところがあったので
タイヤを変えてテストしてみよう～と。
今履いているのがアゼニスの２０５/５０－１５で
標準タイヤの外径よりチョット大き目
このタイヤでセッティング
テストでネオバの１９５/５０Ｒ１５をセットして車の動きを調べます。
そのあと、さらにネオバの２０５/４５Ｒ１６もテストです。
ネオバの１９５を履いてテスト
乗ってみると、外径が小さい分やはり加速力が凄い
気温が低いのでパワーも上がっているみたい
１速では４輪ホイールスピン、結構危ないぞ～
調べたいのは加速じゃなくてコーナー
かなりクイックだけど、やっぱり限界付近で
この現象がでてしまうのか～しかも予想通り１９５のほうがひどい
ロードインデックス不足でタイヤが限界付近で
荷重に負けてヨレてしまう。
ボディー剛性がないときは全く気づかなかったんだけど
今回の３色パル号はハッキリわかっちゃうんだよな～
２０５/４５－１６に履きかえてテスト
限界はかなり高くなったけど、やっぱり同じ現象がでちゃう。
この３色パル号フロントが７９０キロということは
フロント１輪３９５キロ、ショートサーキットだと最低でも１，５倍は必要
５９３キロに耐えられないとダメなんだよな～
となるとロードインデックス９０以上のタイヤで
尚且つグリップタイヤでパルサーにおさまるタイヤをさがさないと～
でもただ一つの救いは、メーターがモーテックなので
速度計が簡単に補正できるので外径が変わっても
速度計を合わせられるところかな～
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